Επί του παρόντος, οι οργανισμοί διαχείρισης φωτισμού της πόλης της χώρας μας ανήκουν στην κατασκευή, την αστική διαχείριση, την ηλεκτρική ενέργεια και άλλα διαφορετικά συστήματα, υπάρχει ένας ορισμένος αριθμός πόλης φωτισμού και πολυτομεακής διαχείρισης ή το φαινόμενο της «περιφερειακής διαχείρισης τμηματοποίησης», έτσι ώστε η διαχείριση Η διαδικασία, η εργασία κάθε τμήματος διαχείρισης έχει διαφορετικές ευθύνες, αμοιβαίο συντονισμό, η ύπαρξη αυτού του φαινομένου είναι υποχρεωμένη να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα της εργασίας της διαχείρισης του φωτισμού της πόλης, περιορίζοντας τα διάφορα μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας και την εφαρμογή της πολιτικής και επηρεάζει άμεσα την κανονική λειτουργία της την κατασκευή και τη διαχείριση του αστικού φωτισμού.
Yantai, Binhai
Ο ειδικός σχεδιασμός δεν είναι ιδανικός
Κατά την 12η πενταετή περίοδο σχεδίου, το 40% των πόλεων δεν έχει ολοκληρώσει τον αστικό σχεδιασμό φωτισμού και ορισμένες από τις πόλεις δεν συμπεριέλαβαν τις απαιτήσεις ή τα μέτρα διατήρησης της ενέργειας στον αστικό σχεδιασμό φωτισμού, ο οποίος περιορίζει θεμελιωδώς την ανάπτυξη του Urban Διατήρηση ενέργειας φωτισμού. Λόγω της έλλειψης σχεδιασμού και της έλλειψης προγραμματικής καθοδήγησης για τη διατήρηση της ενέργειας στον αστικό φωτισμό, το φαινόμενο της πυκνότητας υψηλής ισχύος, της υψηλής φωτεινότητας και της μονόπλευρης επιδίωξης της καινοτομίας και της διαφοράς στον οδικό φωτισμό εμφανίζεται το ένα μετά το άλλο, η οποία παραβιάζει τις βασικές απαιτήσεις του φωτισμού, καταστρέφει την οικολογία και σχηματίζει φωτορύπανση.
Ο δρόμος Shaoguan Huanyuan
Το επίπεδο του φωτισμού της πόλης είναι ανομοιογενές
Με την επιτάχυνση της αστικοποίησης και την αύξηση της αστικής περιοχής, η ανάπτυξη του δρόμου φωτισμού σε πολλές περιοχές είναι ανομοιογενή. Σε πολλές απομακρυσμένες περιοχές, το επίπεδο φωτισμού συχνά δεν είναι μέχρι το πρότυπο, ενώ στις πολυσύχναστες αστικές περιοχές, αλλά επιδιώκει τυφλά τη φωτεινότητα, με αποτέλεσμα τη φωτεινή ρύπανση.
